說到中國木托盤業內競爭現狀及未來預測，首先了解一下帶動木托盤經濟的物流行業；中國物流業市場可分三個階段：起始階段（1984-1996年）、初步發展階段（1997-2002年）和快速發展階段（2002年以后）。

目前進入中國的著名物流企業有美國聯邦快遞、聯合包裹、總統輪船，日本通運、日通、郵船、佐川急便，德國郵政，丹麥馬士基，英國英運，荷蘭天地，韓國韓進，新加坡海皇、港務集團等等，據初步統計，全球前50名著名跨國物流企業大部分已進入中國市場，物流網絡已覆蓋全中國200多個城市，在中國的分支機構已超過500個。                           

外資企業不僅局限于木托盤行業而是涉及多方面，致力于增加木托盤制造企業可以提供的服務需求來綜合競爭。運輸業是外資投入最多的領域；港口與集裝箱是外資投資增長最快的領域；高端物流市場與國際航空貨郵、快遞是競爭最激烈的領域；長三角、珠三角、環渤海地區是優先進入的領域；制造業是重點爭奪的領域。

在中國物流業的以下幾個方面外資已全部進入，它們是：第三方物流、物流基礎設施、物流設備制造、貨代、國際貨郵及快遞、海上運輸、物流地產、物流培訓、物流咨詢、物流展覽。

從外資進入中國木托盤領域并跑馬占地的戰略軌跡看，攜資本優勢和技術優勢，并承接傳統客戶以及國內國際兩個市場對接優勢，外資進入中國木托盤的主要地帶仍為沿海經濟較為發達地區，特別是珠三角、長三角和環渤海經濟帶，經營范圍包括保稅物流、IT供應鏈管理、外資超市采購與配送等物流從業形態高端市場。

通過對木托盤行業競爭態勢分析，競爭的主體主要為近年來迅猛發展的民營木托盤企業。外資托盤企業的起點即為適應現代物流的大規模出貨需求和規模效益，并具備為大客戶、跨國客戶服務的能力。這對處于機制轉變期、負擔較重的國有大型托盤企業和融資、征地困難的民營木托盤企業來說，在利潤率突出的高端市場將面臨壓力。