帶板運輸在國外已臻成熟，但在國內還是新鮮事物。在帶板運輸的運營上，一般情況下，帶板運輸會經歷托盤交換及托盤轉移兩種模式，關鍵點都在于托盤租金支付與保管責任是否隨帶板運輸向下游環節轉移。一般而言，在帶板運輸初期，交換模式更容易在零供企業之間達成一致，參與主體也可通過此方式逐漸熟悉和掌握帶板運輸操作流程

目前標準化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。目前中國11億多個托盤中的標準化率僅為25.5%，比起上述國家來說有很大的差距，而且這些托盤超過一半以上都在企業內部使用，沒有循環起來，造成大量的托盤閑置。為此商務部聯合多個部門出臺多項政策推動托盤標

近幾年，我國的木托盤行業迅猛發展，一展在國際競爭中的產業優勢。過去十年亞太地區以中國為主要增長點，托盤保有量始終保持快速增長，預測到今年底（2017）全球約保有51億個托盤，中國占1/5；2016年國內托盤生產量達到26894萬片，行業規模約300億左右，未來托盤市場開始進入穩定增長和轉型升級的發展

 隨著互聯網技術的發展和普及應用，條碼、RFID、激光識別、5g技術等跨境參與，促使數字化木托盤行業有了快速的發展，提高了托盤在生產、使用上的便捷性，木托盤流通共享模式和智能木托盤得到了迅速的發展，數字化為用戶提供了更高的價值。那么帶有二維碼的智能木托盤可以為用戶帶來哪些價值呢？ 1、物流追

Kamps自2019年起由美國私募股權公司Freeman Spogli, Co.持有多數股權，專門提供高質量的回收托盤、定制托盤及新托盤。Kamps成立于1973年，其核心理念是最大限度地利用托盤的生命周期，為其客戶、利益相關者和環境創造最大的價值。今天，Kamps的商業模式繼續最大限度地增加流通中

 木托盤循環共用，是由木托盤循環共用服務商建立公共的標準托盤池與運營網絡，負責托盤池運營與維護，用戶企業向托盤服務商租賃木托盤用于帶板運輸，即以標準化的木托盤，通過規范化的操作流程實現在供應鏈上下游企業間接力使用，木托盤的使用環節從倉儲延伸至運輸，從而在物流配送中實現機械化作業，并解決備貨與收貨時