在當今的物流行業中，木托盤的運用已經非常普遍。然而，一個突出的問題卻阻礙了托盤標準化的進一步推進，那就是托盤規格的不統一。在托盤規格的選用和確定上認識不統一，不利于托盤標準化的盡快實施。目前，在業界對托盤的規格選用確定上觀點各異，有主張使用方型的，有主張使用長方型的。

主張使用方型托盤(T11)的理由是：我國是國際貿易大國，外貿運輸一般采用集裝箱海運方式，只有T11托盤才能實現與海運集裝箱的最佳匹配，進而實現精密、高效的物流。主張使用長方型托盤 (1200mm×1000mm，簡稱1210型)的觀點是：我國現有大多數企業以1210型托盤尺寸為企業標準；許多在我國投資的外資企業為融入我國市場、降低物流費用，紛紛放棄原有托盤使用習慣，而改用1210型托盤。

另外，T11托盤僅在日、韓兩國使用較多，在世界其他國家或地區用量很少，如選用 T11托盤只有利于我國與日、韓兩國形成共用體系，而其不足之處卻有許多，如改變目前國內大量使用的與1210型托盤配套的相關設備極其困難，不利于我國同日、韓以外的其他更多國家或地區形成統一的托盤體系；T11托盤的叉車進入口不如1210型托盤更方便等。

托盤標準化是提高物流效率和降低運營成本的重要手段，然而，由于不同地區、不同行業所使用的托盤規格各異，使得這一目標的實現變得困難重重。首先，不統一的托盤規格使得跨地區、跨企業的物流運作變得更為復雜。當不同規格的托盤在物流網絡中流動時，需要進行額外的轉換和調整，增加了時間和成本，降低了物流效率。其次，不統一的托盤規格也限制了托盤的循環使用。由于不同規格的托盤無法相互兼容，使得托盤在不同企業之間的流通受到限制，難以實現循環利用。

此外，不統一的托盤規格還對環保和資源利用產生了負面影響。不同規格的托盤需要消耗更多的原材料生產，增加了資源消耗和環境負擔。而且，由于托盤規格的多樣性，也使得回收和循環利用變得更為復雜，不利于環保工作的開展。這些就是《木托盤標準化的發展現狀》。

面對這一問題，我們需要采取積極的措施來推動托盤規格的統一。首先政府和相關行業協會應當加強引導和規范，制定統一的托盤標準和規定，推動企業采用符合標準的托盤規格。其次，企業也應當主動配合，從長遠利益出發，逐步改用符合標準的托盤規格，以提高物流效率、降低成本并保護環境。