推動供應鏈不同利益主體之間的帶板運輸，從生產商到零售商或分銷商之間，不同利益主體之間的帶板運輸對供應鏈優化有非常大的作用，標準化的木卡板能夠通過帶板運輸在上下游之間流動了，貨物裝卸可以使用叉車替代人工了，裝卸效率大幅提升80%以上，因此裝卸成本節約了，物流成本也就節約了。

在木卡板循環共用里面，實際上木卡板利用率、倉庫利用率和周轉率、庫存周轉率、車輛利用率和商品周轉率都被提高了，從而令商品在零供之間、在整個快消供應鏈的周轉速度有了大幅度提高。木卡板循環共用分為兩個階段，第一是引入階段，托盤僅作為存儲載具在庫內使用，也就是托盤的靜態租賃階段；第二是從靜態到動態，托盤作為運輸載具與貨物一起上車流轉，也就是帶板運輸階段。

通過木卡板包裝帶板運輸所帶來的裝卸效率提升主要體現在三個方面的優化效應：一是裝卸效率的提升，帶來了車輛利用率、周轉率的提升；二是裝卸效率提升有助越庫作業模式的推廣，從而帶來倉庫利用率、周轉率的提升；三是裝卸效率提升實現了多點共同配送與快速補貨模式有機結合，木卡板帶板運輸真正實現了快速補貨模式下庫存成本最優與運輸成本最優的平衡。

但是木卡板包裝帶板運輸需要整個產業鏈上下游企業的共同參與，在利益分配方面則更加復雜，這就需要大家站在供應鏈協同的角度來協商，才能實現共贏；而技術方面的阻力則很大程度上是來自于上下游的標準不統一。如果上下游企業使用木卡板的規格、品質不統一，木卡板包裝不統一以及零售商對供應商訂單方式不合理，帶板運輸就無從談起。

木卡板包裝循環共用模式背后帶來更大的經濟價值，這既是木卡板帶板運輸的體現，也是共享經濟價值的體現。木卡板循環共用、帶板運輸這種綠色運營模式，越被認可和重視。然而，綠色物流的發展，需要全社會共同努力，尤其是政府和相關行業組織的大力支持。

行業協會能夠從最基本的標準化做起，在各個行業內推廣使用1米2×1米的國標木卡板，更多宣傳和推廣使用帶板運輸這種綠色物流發展模式。除此之外，零售商和供應商還應建立起充分的信任機制，優化收驗貨流程，如采用綠色通道、快速收驗貨以及誠信收貨等方式，才能將帶板運輸進行到底。